Aachen. \u201eDie Speicherung von elektrischer Energie geh\u00f6rt zu den Schl\u00fcsseltechnologien des 21. Jahrhunderts und ist eine zwingende Voraussetzung zum Gelingen der Energiewende\u201c, erkl\u00e4rte NRW-Wissenschaftsministerin Schulze als Schirmherrin in ihrem Gru\u00dfwort zur Er\u00f6ffnung des 8. Batterietags NRW ( www.battery-power.eu ). Rund 200 Expertinnen und Experten aus dem Energiebereich tagen heute (28.03.) im Eurogress in Aachen.<\/em><\/p>\n Die Ministerin betonte weiter: \u201eSeit dem ersten Batterietag 2010 in M\u00fcnster hat sich die Branche deutlich weiterentwickelt. Gerade im Bereich der Elektromobilit\u00e4t konnten gro\u00dfe Fortschritte in der Batterietechnik erzielt werden. Vor einigen Jahren gab es im Segment der Mittelklassefahrzeuge keinen Anbieter, der Elektroautos mit Reichweiten von 300 Kilometern und mehr anbieten konnte. Inzwischen kommen mehr und mehr Elektroautos mit gr\u00f6\u00dferen Reichweiten zu bezahlbaren Preisen auf den Markt. Dieser Trend wird sich auch in Zukunft fortsetzen. Zu verdanken haben wir das vor allem den entsprechenden Erfolgen in der Batterieforschung. Auch der Anwendungsbereich dezentraler Energiespeicher ist insgesamt dadurch kr\u00e4ftig gewachsen.\u201c<\/p>\n Die Landesregierung habe diese Themen fr\u00fchzeitig priorisiert und sich stark f\u00fcr den Ausbau der Batterieforschung in NRW engagiert, so Ministerin Schulze. Dazu wurden in den letzten Jahren mit finanzieller Hilfe der Landesregierung besondere Kompetenzen im Bereich der Batterieforschung aufgebaut. Beste Beispiele seien die beiden Batterieforschungszentren an der RWTH Aachen und das MEET (M\u00fcnster Electrochemical Energy Technology) der Westf\u00e4lischen Wilhelms-Universit\u00e4t M\u00fcnster. Dazu k\u00e4men auch die Qualit\u00e4tsarbeit der beteiligten Branchen und die weiteren Forschungseinrichtungen wie das Helmholtz-Institut M\u00fcnster, das Forschungszentrum J\u00fclich, das Zentrum f\u00fcr Elektrochemie an der Ruhr-Universit\u00e4t Bochum , das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik UMSICHT in Oberhausen und das NanoEnergieTechnikZentrum NETZ an der Universit\u00e4t Duisburg-Essen.<\/p>\n \u201eDie Batterietechnik wird bei der Netzintegration von Strom aus Erneuerbaren Energien, wie der Wind- oder Solarenergie, einen wichtigen Beitrag zur Bew\u00e4ltigung der Energiewende in Deutschland liefern. Im derzeitigen Fokus steht vor allem die Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien f\u00fcr den Einsatz in Elektrofahrzeugen mit besonderem Augenmerk auf der Optimierung von Leistung, Lebensdauer, Sicherheit und Kosten. Der station\u00e4re Speichermarkt profitiert aktuell ungemein von den Preissenkungen, die in den letzten Jahren erreicht worden sind\u201c, sagte Professor Dr. Dirk Uwe Sauer vom Lehrstuhl f\u00fcr Elektrochemische Energiewandlung und Speichersystemtechnik der RWTH Aachen als Gastgeber.<\/p>\n Professor Dr. Manfred Fischedick, Vizepr\u00e4sident des Wuppertal Instituts f\u00fcr Klima, Umwelt und Energie GmbH, hielt den zentralen Vortrag \u201eErneuerbare Energien und Elektromobilit\u00e4t im Kontext des weltweiten Klimaschutzes\u201c. Er f\u00fchrte aus: \u201eWir brauchen einen st\u00e4rker ganzheitlichen Blick auf die Energiewende. Dies gilt f\u00fcr die zentralen Handlungsstr\u00e4nge ebenso wie f\u00fcr die definierten Ziele. Die Energiewende darf sich zuk\u00fcnftig nicht nur auf die Ebene der Energiebereitstellung oder Stromerzeugung fokussieren, sondern auch auf die Frage, wie Fortschritte im Bereich der Endenergiesektoren erreicht werden k\u00f6nnen. Das hei\u00dft, wie kann ambitionierter Klimaschutz in den Bereichen Transport, Geb\u00e4ude und Industrie gelingen. Dazu braucht es ein besseres Verst\u00e4ndnis bez\u00fcglich der zunehmenden Wechselwirkungen zwischen den Sektoren. Nordrhein-Westfalen ist durch seine St\u00e4rke in den f\u00fcr die Energiewende zentralen Branchen, der Automobil- und Zulieferindustrie, der Chemie- und Kunststoffindustrie und dem Maschinenbau sehr gut positioniert, um eine Vorreiterrolle einnehmen zu k\u00f6nnen und an den wachsenden Weltm\u00e4rkten partizipieren zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n Um diese Position dauerhaft halten zu k\u00f6nnen, so Professor Fischedick, sei eine Zusammenarbeit der Energie-, Automobil-, Material- und Werkstoffforschung und zwar \u00fcber die traditionellen Fachgrenzen hinaus notwendig. Durch die Forschungsschwerpunkte bei den Batterietechnologien in M\u00fcnster und Aachen werde daf\u00fcr ein wichtiger Beitrag geleistet.<\/p>\n Neben Forschungsberichten zur Weiterentwicklung von Lithium-Ionen Batterien f\u00fcr den Einsatz in Elektrofahrzeugen steht die Vorstellung von Projekt- und Anwendungsbeispielen f\u00fcr Batteriespeicher im Fokus der diesj\u00e4hrigen Tagung. Der 8. Batterietag NRW ist eine Leistungsschau der im Markt der Batterietechnologie und -anwendung aktiven Firmen und Institutionen aus NRW. Das Haus der Technik (HDT) f\u00fchrt die Veranstaltung gemeinsam mit der EnergieAgentur.NRW und den Clustern EnergieForschung.NRW, EnergieRegion.NRW und NanoMikroWerkstoffe-Photonik.NRW sowie dem Kompetenzzentrum ElektroMobilit\u00e4t NRW durch.<\/p>\n Nach dem 8. Batterietag NRW findet am 29. und 30. M\u00e4rz 2017 das internationale Symposium \u201eKraftwerk Batterie \u2013 Advanced Battery Power<\/strong>\u201c statt. 60 Vortr\u00e4ge und mehr als 200 Poster werden zum Erfolg dieser englischsprachigen Konferenz beitragen. F\u00fcr beide Tagungen werden zusammen mehr als 650 Teilnehmer erwartet.<\/p>\n Hintergrund:<\/strong> In der Batterietechnik sind in den letzten Jahren bedeutende Erfolge erzielt worden. W\u00e4hrend die Energiedichte steigt und f\u00fcr gro\u00dfe Reichweiten sorgt, sinken gleichzeitig die Kosten. Inzwischen sind Elektroautos zu bezahlbaren Preisen auf dem Markt. Insgesamt waren laut Kraftfahrtbundesamt Ende 2016 in Deutschland rund 165.000 Hybridfahrzeuge und 34.000 Elektrofahrzeuge zugelassen. Auch wenn die Zahl der Elektrofahrzeuge auf deutschen Stra\u00dfen noch gering ist, so sind die aktuell verf\u00fcgbaren und die in den kommenden zwei Jahren angek\u00fcndigten Fahrzeuge von hoher Qualit\u00e4t und sie haben verl\u00e4ngerte Reichweiten. Die Vorbereitungen der Automobilhersteller f\u00fcr Fertigungen von hohen sechsstelligen Fahrzeugzahlen um 2020 laufen auf Hochtouren. Auch die Ladeinfrastruktur soll – untermauert mit einem Bundesf\u00f6rderprogramm – deutlich ausgebaut werden.<\/p>\n Internet<\/strong>
\nwww.energieregion.nrw.de<\/a> und www.cef.nrw.de<\/a>
\nwww.nmwp.nrw.de<\/a> und www.elektromobilitaet.nrw.de<\/a><\/p>\n